أحدث الأخبار

عرض الكل
1
قرار تثبيت الفائدة يدفع البنوك لطرح شهادات ادخار بعوائد تصل إلى 21% لجذب العملاء
2
لإنتاج 150 مليون قدم³ غاز.. PMS المصرية تنفذ التركيبات البحرية لحقل غاز هارماتان بالبحر المتوسط
3
نتفليكس تبدأ مشروعها الأضخم في الفانتازيا بسولو ليفلينج.. هل أنت مستعد لمواجهة أقوى صياد في العالم؟
4
“باوكو” الألمانية تتعاون مع مصر لتوطين صناعة مواسير وأنابيب الضغط
5
صادرات حديد عز من ألواح الصلب المسطح وحديد التسليح تسجل مليار دولار خلال 2025
6
لماذا تعتمد مصر على نفط الخليج بدلًا من النفط الليبي؟
7
مصر تضيف 4 آبار جديدة للغاز بإجمالي 120 مليون قدم مكعب يوميًا لتسريع الإنتاج
8
بعد قرار البنك المركزي أمس.. هل تغيرت رسوم إنستا باي للتحويل وحدود السحب اليومية؟

مصر تضاعف أطوال أرصفة ميناء دمياط لتصل إلى 14 كم بمساحة إجمالية تتخطى 35 كم للميناء

بقلم admin 14 فبراير 2026 اقتصاد

تنفذ الدولة المصرية مخططًا شاملاً لتطوير ، حيث ارتفعت أطوال الأرصفة من 7 كم إلى 14 كم، وزادت الأعماق من 11–14.5 مترًا إلى 18 مترًا، بحسب ما أعلنه الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل.

وأضاف الوزير خلال جولة تفقدية اليوم بميناء دمياط، أنه جرى رفع مساحات ساحات التداول بالميناء من 8 كم إلى 21 كم، ولذلك تضاعفت المساحة الإجمالية وتجاوزت حاجز الـ35 كم بدلا من 12 كم، إلى جانب زيادة عدد القاطرات البحرية من 12 إلى 16 قاطرة.

استقبال إحدى السفن داخل محطة حاويات تحيا مصر بميناء دمياط

ماذا يشمل مخطط تطوير ميناء دمياط؟

واستعرض الوزير مكونات مخطط ، والتي تشمل محطة حاويات تحيا مصر 1، ومحطة تداول الحبوب، وحواجز الأمواج الغربية والشرقية، ومنطقة مصنع الكابلات، والمنطقة اللوجيستية الصناعية، والمنطقة المخصصة لتخريد وبناء وصيانة السفن.

وأكد كامل الوزير، أن شركة موانئ مصر البحرية تخطو خطوات جادة نحو إدارة وتشغيل عدد من المحطات والموانئ المصرية، بدعم كامل من وزارة النقل، لتصبح في مصاف المشغلين العالميين.

تطوير رصيف UGD بميناء دمياط

وزير النقل: مصر لم ولن تبيع موانئها البحرية

وشدد الوزير على أن مصر لم ولن تبيع موانئها البحرية، بل تتعاون مع كبرى الشركات العالمية في إدارة وتشغيل المحطات، بما يحقق الشراكة ونقل الخبرات مع الحفاظ على الملكية الوطنية، موجها الشكر إلى القوات المسلحة المصرية على تخصيص مساحات أراضٍ لصالح ميناء دمياط لاستكمال خطة التطوير.

وأشار إلى أنه جارٍ إنشاء 7 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني بالموانئ البحرية، وربط موانئ البحر الأحمر بموانئ البحر المتوسط، وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة، عبر شبكة السكك الحديدية (ديزل/قطار كهربائي سريع) والطرق الرئيسية مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية.

ولفت إلى الممر اللوجيستي (طنطا – المنصورة – دمياط)، الذي يبدأ من المنطقة اللوجيستية بطنطا لخدمة مناطق الإنتاج الزراعي بوسط الدلتا والمناطق الصناعية في (قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة)، وربطها بالميناء عبر خط سكة حديد (طنطا/المنصورة/دمياط) مرورًا بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.

ميناء دمياط من الأقمار الصناعية – تظهر في الصورة أعمال التوسعة والتطوير

تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت

وأكد الوزير أن بدء التشغيل التجريبي التجاري لـ يعكس الإقبال المتزايد على الموانئ والمحطات المصرية، مشددًا على العمل على مدار الساعة لتطوير كافة الموانئ وتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي.

كما توجه بالشكر إلى تحالف شركة أليانس لمحطات الحاويات، الذي يضم يوروجيت، وكونتشيب إيطاليا، وهاباج لويد، لثقتهم في السوق المصرية وتكوين نموذج للشراكة الاستراتيجية في تشغيل محطة حاويات تحيا مصر 1.

اقرأ أيضًا:

.
تم .