تقدم الأعمال الإنشائية لمحطة حاويات “تحيا مصر 2” داخل ميناء الدخيلة بقدرة 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا

تشهد محطة حاويات “تحيا مصر 2” متعددة الأغراض المقامة على رصيف 100 بميناء الدخيلة غرب الإسكندرية تقدمًا ملحوظًا في الأعمال الإنشائية ضمن خطة وزارة النقل لتحويل الإسكندرية الكبرى إلى محور لوجستي عالمي يربط البحرين الأحمر والمتوسط ويعزز قدرة مصر على استقبال السفن العملاقة وخطوط الملاحة العابرة

أعمال إنشاء محطة “تحيا مصر2” داخل ميناء الدخيلة

رصيف بطول 1200 متر وعمق 18 مترًا

المشروع يتضمن إنشاء محطة حاويات عالمية بأحدث النظم التشغيلية على جزء بطول 1200 متر من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680 مترًا بعمق يصل إلى 18 مترًا ومساحة تقدر بنحو 840 ألف متر مربع.

وتبلغ الطاقة الاستيعابية المستهدفة نحو 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا مع توجيه نسبة كبيرة من التداول لحاويات الترانزيت بما يزيد من موقع ميناء الدخيلة كمركز رئيسي لتجارة العبور في شرق المتوسط.

الرصيف الجديد مؤهل لاستقبال السفن العملاقة بطول يصل إلى 400 متر وحمولة تصل إلى 24 ألف حاوية مكافئة وهو ما يضع الميناء ضمن قائمة الموانئ القادرة على التعامل مع أكبر سفن الحاويات في العالم.

أعمال إنشاء محطة “تحيا مصر2” داخل ميناء الدخيلة

تحالف MSC – هاتشيسون لإدارة وتشغيل المحطة

تم توقيع عقد إنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات على رصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وتحالف دولي يضم الخط الملاحي العالمي MSC ومجموعة هاتشيسون العالمية في إطار تنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة – الإسكندرية اللوجستي المتكامل للحاويات الذي يستهدف الربط الفعلي بين موانئ البحر الأحمر والبحر المتوسط عبر شبكة نقل حديثة.

أعمال إنشاء محطة “تحيا مصر2” داخل ميناء الدخيلة

هذا التعاقد يعكس توجه الدولة نحو إشراك كبار مشغلي الموانئ وخطوط الملاحة العالمية في إدارة المحطات الجديدة لضمان جذب أحجام تداول مرتفعة منذ بدء التشغيل خاصة في نشاط الترانزيت.

نسب تنفيذ متقدمة وأعمال ردم وتكريك

انتهت تقريبًا أعمال تنفيذ الأرصفة إلى جانب تنفيذ أعمال تحسين التربة والتكريك وجلب الرمال من البحر للمرحلة الثانية من أعمال الردم حيث وصلت بعض مكونات التنفيذ إلى نسب متقدمة تجاوزت 60% كما يجري بالتوازي تنفيذ أعمال البنية الفوقية وتجهيز الساحات والمعدات تمهيدًا لبدء التشغيل التجريبي.

المشروع من المتوقع أن يوفر أكثر من 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة سواء خلال مراحل الإنشاء أو بعد دخول المحطة الخدمة.

أعمال إنشاء محطة “تحيا مصر2” داخل ميناء الدخيلة

الإسكندرية الكبرى كمركز حاويات متكامل

إقامة “تحيا مصر 2” تأتي ضمن خطة أوسع لتطوير موانئ الإسكندرية والدخيلة والمكس وتحويلهم إلى كيان لوجستي متكامل قادر على منافسة موانئ شرق المتوسط خاصة مع التكامل المرتقب مع تطوير ميناء السخنة وشبكة القطار الكهربائي السريع بما يختصر زمن انتقال الحاويات بين البحرين الأحمر والمتوسط ويخفض تكلفة التداول.

وبدخول محطة “تحيا مصر 2” الخدمة بكامل طاقتها سترتفع القدرة الاستيعابية لميناء الدخيلة بشكل ملحوظ ليصبح أحد أهم موانئ الحاويات في المنطقة وركيزة أساسية في استراتيجية مصر لتعظيم عوائد الترانزيت وجذب خطوط الملاحة العالمية الكبرى.

ميناء الإسكندرية الكبير

تختلف محطة “تحيا مصر 2” المقامة على رصيف 100 داخل ميناء الدخيلة عن محطة “تحيا مصر 1” داخل ميناء الإسكندرية من حيث الموقع والدور التشغيلي فالأولى تقع في الدخيلة وتستهدف بدرجة كبيرة نشاط الترانزيت واستقبال سفن الميجا فيسل بعمق 18 مترًا بينما الثانية أُنشئت داخل نطاق ميناء الإسكندرية الرئيسي لزيادة قدرته على تداول الحاويات والبضائع العامة.

ومع دمج ميناء الدخيلة ضمن المنظومة التشغيلية لما يُعرف بـ “ميناء الإسكندرية الكبير” (Grand Alexandria Port) تتشكل كتلة مينائية موحدة بسعات تداول ضخمة تصل إلى 5 ملايين حاوية مكافئة سنويًا منها 3 ملايين قدرة محطتي “تحيا مصر1” و”تحيا مصر2”.

وهو ما يضع ميناء الإسكندرية الكبير ضمن أكبر مراكز تداول الحاويات في شرق المتوسط ويزيد من قدرته على جذب خطوط الملاحة العالمية الكبرى وتوسيع نشاط تجارة الترانزيت.

اقرأ أيضا..

.
تم .