لأول مرة.. سيمنز الألمانية تستحدث نظام تشغيل أوروبي للحد من حوادث القطارات في مصر

أحد القطارات عليه علم مصر.. صورة تعبيرية بواسطة خاص عن مصر

استعانت الهيئة القومية بشركة سيمنز الألمانية وذلك لتطبيق النظام الأوروبي ETCS Level 1 للتحكم في حركة القطارات، ضمن خطة الدولة الشاملة لتحديث وتطوير منظومة السكك الحديدية وفقًا لأحدث المعايير العالمية، في خطوة غير مسبوقة تستهدف رفع معدلات الأمان والحد من

وبحسب هيئة سكك حديد مصر، يجري تطبيق النظام الجديد على مسافة إجمالية تبلغ 953 كيلومترًا، تشمل خطوط الإسكندرية – القاهرة – نجع حمادي، إلى جانب خط بنها – بورسعيد، مع تجهيز 100 جرار للعمل بنفس النظام، بما يُسهم في تعزيز السلامة، وتحسين كفاءة التشغيل على الشبكة القومية.

سكك حديد مصر

نظام أوروبي بمعايير أمان عالية

ويُعد نظام ETCS-L1 (European Train Control System – Level 1) أحد أحدث أنظمة ؛ حيث يعمل على إرسال أوامر مباشرة إلى القطار تتضمَّن السرعات المسموح بها، والمسافات الآمنة، ومناطق التوقف، إلى جانب إشعارات وتحذيرات الأمان، مع التدخُّل التلقائي في حال عدم التزام السائق بالتعليمات.

ويتم تركيب النظام داخل الجرارات، إلى جانب تجهيزات ثابتة على خطوط السكك الحديدية تُعرف باسم Balises، تعمل على نقل البيانات اللحظية بين البِنية التحتية والقطار.

أهداف ومميزات نظام ETCS

ويحقق النظام الجديد عددًا من المزايا، أبرزها:

• رفع مستوى الأمان من خلال التدخل التلقائي عند تجاوز السرعة المقررة.
• تحسين انتظام مواعيد التشغيل عبر التحكم الدقيق في حركة القطارات.
• إمكانية التركيب دون تعطيل الشبكة الحالية أو إجراء تغييرات جذرية في البنية الأساسية.
• خفض التكاليف التشغيلية الناتجة عن تقليل الحوادث وأخطاء التشغيل والصيانة.

تهيئة شبكة للربط الإقليمي والدولي، نظرًا لتوافق النظام مع المعايير الأوروبية، بما يفتح المجال لتشغيل قطارات دولية مستقبلًا.

قطارات سكك حديد مصر – تعبيرية

بدء تركيب نموذج تجريبي للنظام ببعض الخطوط

وأوضحت الهيئة أن الأعمال التنفيذية للمشروع تشهد تقدمًا ملحوظًا، حيث تم:

• الانتهاء من أعمال الرفع المساحي والتصميمات الأولية لعدد من الخطوط المستهدفة.
• إتمام التركيب التجريبي للنظام بمحطة أبو تيج على خط أسيوط – نجع حمادي بتاريخ 29 يونيو 2025، مع نجاح ربطه بأنظمة الإشارات دون تسجيل أعطال.
• بدء تركيب نموذج تجريبي للنظام على خط بني سويف – أسيوط.
• استمرار أعمال الرفع المساحي على خطوط بني سويف / أسيوط وأسيوط / نجع حمادي.
• البدء في تركيب النظام على جرارين كنموذج أولي لاختبار كفاءة الأداء قبل التعميم على باقي الأسطول.

ويُعد هذا المشروع خطوة محورية في مسار تحديث السكك الحديدية المصرية، بما يعزز من سلامة الركاب والبضائع، ويواكب التحول نحو منظومة نقل ذكية وآمنة ومستدامة.

اقرأ أيضًا:

.
تم .

إتبعنا