مصر تسعى للحصول على تمويل إسباني لصيانة قطارات الخط الثاني لمترو القاهرة بـ277 مليون يورو

الخط الثاني للمترو – مترو أنفاق القاهرة

تسعى الحكومة المصرية للحصول على تمويل إسباني ميسر بقيمة 277 مليون يورو، لتنفيذ مشروع صيانة وتطوير قطارات ، بما يعزز كفاءة التشغيل ويرفع جودة الخدمة المقدمة لملايين الركاب يوميًا، في خطوة جديدة لدعم وتحديث منظومة النقل الجماعي في مصر.

يتضمن صيانة المشروع نحو 39 قطارًا بالتعاون مع شركة CAF الإسبانية التي تقود تطوير ، في إطار خطة شاملة لإطالة العمر الافتراضي للوحدات المتحركة ورفع معدلات الاعتمادية والسلامة التشغيلية.

الخط الثاني للمترو – مترو أنفاق القاهرة

قرض ميسر وفترة سماح 7 سنوات بسعر فائدة لا يتجاوز 0.25%

وأعادت الهيئة القومية للأنفاق هيكلة تمويل المشروع ليشمل قرضًا خارجيًا بشروط ميسرة، يتضمن فترة سماح تصل إلى 7 سنوات، وسعر فائدة منخفض لا يتجاوز 0.25%، على أن يمتد جدول السداد إلى 20 عامًا، وهو ما يمنح الموازنة العامة مرونة أكبر خلال السنوات الأولى من التنفيذ ويخفف الأعباء التمويلية المباشرة.

ووفقًا لمصادر نقلت عنها “بلومبرج الشرق”، سيتم توجيه القرض لتمويل المكونات المستوردة ضمن التعاقد، وعلى رأسها الأنظمة الكهروميكانيكية، وأنظمة التحكم والتشغيل، إضافة إلى المكونات الفنية الخاصة بالوحدات المتحركة. في المقابل، تتحمل الحكومة المصرية – ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق – تكلفة المكونات المحلية بالجنيه المصري، فضلًا عن أعمال الصيانة التي تمتد لمدة عشر سنوات.

اقرأ أيضاً:

الخط الثاني للمترو – مترو أنفاق القاهرة

عرض اتفاقية القرض على مجلس النواب خلال فبراير الجاري

وأشارت المصادر إلى أن الجهات المعنية تضع اللمسات النهائية على اتفاقية القرض تمهيدًا لعرضها على مجلس النواب مع انطلاق دور الانعقاد المرتقب خلال الشهر الجاري، لاستكمال الإجراءات الدستورية اللازمة قبل دخول الاتفاق حيز التنفيذ.

ويأتي هذا التمويل ضمن استراتيجية الدولة لتحديث شبكة النقل الحضري، وتعزيز الاعتماد على وسائل النقل المستدامة والصديقة للبيئة، بما يسهم في تقليل الازدحام المروري وخفض الانبعاثات الكربونية، إلى جانب تحسين مستوى الخدمة ورفع كفاءة البنية التحتية الحيوية في القاهرة الكبرى.

اقرأ أيضاً:

.
تم .

إتبعنا