إنشاء محطة حاويات بميناء سفاجا بطاقة 2 مليون حاوية مكافئة لتحويل الميناء إلى بوابة الصعيد التجارية

تشهد محافظة البحر الأحمر تحولًا استراتيجيًا غير مسبوق مع تنفيذ مشروع المحطة متعددة الأغراض “سفاجا 2” داخل ميناء سفاجا البحري بطاقة تداول تصل إلى نحو 2 مليون حاوية مكافئة سنويًا في خطوة تعيد تعريف وظيفة الميناء بالكامل وتحوله من بوابة ركاب وخدمات تقليدية إلى محور لوجستي يخدم صعيد مصر ويربطه مباشرة بالتجارة العالمية.

776 ألف متر مربع ورصيف بعمق 17 مترًا

تُقام المحطة الجديدة باستثمارات 200 مليون دولار يضخها الشريك الإماراتي وعلى مساحة تقارب 776 ألف متر مربع وتضم رصيفًا بطول 1100 متر وبغاطس يصل إلى 17 مترًا يسمح باستقبال السفن العملاقة وتستهدف المحطة تداول نحو 2 مليون حاوية مكافئة سنويًا إلى جانب استقبال ما يقارب 7 ملايين طن من البضائع العامة ما يضعها ضمن فئة الموانئ الإقليمية المتوسطة عالميًا من حيث الطاقة التشغيلية.

أعمال إنشاء محطة “سفاجا 2”

إدارة وتشغيل لمدة 30 عامًا بشراكة إماراتية

تتبع ملكية الميناء للهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر بينما تم توقيع اتفاق امتياز لمدة 30 عامًا مع مجموعة موانىء أبو ظبي AD Ports Group لإنشاء وتشغيل المحطة الجديدة عبر شركة مشروع مشتركة محلية باسم “سفاجا لتشغيل المحطات” ويأتي هذا النموذج بنظام الامتياز التشغيلي دون نقل ملكية الأصول مع تطبيق معايير تشغيل دولية تهدف لجذب خطوط الملاحة العالمية.

تصور للمحطة بعد الانتهاء من تنفيذها وتشغيلها بقدرتها القصوى – بواسطة خاص مصر

الذراع البحري لمشروع المثلث الذهبي

يمثل الميناء حجر الزاوية في مشروع المثلث الذهبي الذي يضم سفاجا والقصير وقنا ويستهدف تعظيم الاستفادة من الثروات التعدينية والصناعات التحويلية في جنوب البلاد فالمحطة الجديدة توفر منفذًا مباشرًا لتصدير الفوسفات والمعادن والمنتجات الصناعية ما يخفض تكلفة النقل ويزيد تنافسية المنتج المصري.

أعمال إنشاء محطة “سفاجا 2”

ارتباط مباشر بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع

يُنفذ المشروع ضمن الممر اللوجستي المتكامل (سفاجا – قنا – أبو طرطور) بالتوازي مع الربط عبر الخط الثالث من شبكة القطار الكهربائي السريع بما يسمح بنقل الحاويات والبضائع من الميناء إلى محافظات قنا وسوهاج وأسيوط والأقصر وأسوان بكفاءة أعلى ويحول سفاجا إلى عقدة توزيع داخلية تخدم كامل إقليم الصعيد.

تصور للمحطة بعد الانتهاء من تنفيذها وتشغيلها بقدرتها القصوى – بواسطة

من ميناء حجاج إلى بوابة الصعيد على العالم

على مدار عقود ارتبط ميناء سفاجا بدور تقليدي كبوابة لسفر الحجاج وأنشطة بترولية وصيد إلا أن المشروع الجديد يعيد تعريف دوره بالكامل ليصبح بوابة تجارية مباشرة للصعيد ويقلل الاعتماد الكامل على موانئ الإسكندرية والسخنة في حركة صادرات وواردات جنوب مصر.

أعمال إنشاء محطة “سفاجا 2”

ورغم أن طاقة 2 مليون حاوية مكافئة تضع سفاجا ضمن فئة الموانئ الإقليمية فإن نجاحه الفعلي يرتبط بجذب خطوط ملاحية دولية منتظمة وتحقيق معدلات تشغيل مرتفعة ما قد يرفع مكانته تدريجيًا ضمن شبكة التجارة على البحر الأحمر.

أعمال إنشاء محطة “سفاجا 2”

تأثير اقتصادي واستراتيجي ممتد

يسهم المشروع في خفض التكلفة اللوجستية ودعم التصنيع في الصعيد وجذب استثمارات جديدة في قنا وسوهاج وأسيوط وخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة كما يزيد من موقع مصر كمركز إقليمي للنقل البحري على البحر الأحمر ويمنح جنوب البلاد لأول مرة منفذًا بحريًا حديثًا يلبي احتياجاته التصديرية والاستيرادية.

مسار القطار السريع من سفاجا إلى باقي مدن الصعيدأول جرار فيكترون في طريقه إلى مصر للعمل في شحن البضائع ونقلها من الموانئ إلى المدن المصرية عبر مسار القطار السريع

بهذا التطوير لا يُعاد تأهيل ميناء سفاجا فحسب إنما يُعاد رسم دوره بالكامل ليتحول إلى بوابة الصعيد التجارية على العالم.

.
تم .