ميناء جدة الإسلامي في قلب الصفقة.. هل بدأت الإمارات بالتخارج من السعودية؟

أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية (DP World) عن بيع 37.5% من محطة الحاويات الجنوبية بميناء جدة الإسلامي في المملكة العربية السعودية لشركة إيه بي إم تيرمينالز (APM Terminals) التابعة لمجموعة ميرسك العالمية، مع احتفاظها بحصة الأغلبية البالغة 62.5%، ومواصلة إدارة وتشغيل المحطة.

ولم تكشف الشركة الإماراتية عن التفاصيل المالية للصفقة في بيانها الصادر اليوم.

وتأتي هذه الخطوة في إطار شراكة طويلة الأمد بين “موانئ دبي” و”ميرسك”، تعزز القدرة التشغيلية واللوجستية للميناء، وتدعم دوره كبوابة رئيسية للتجارة عبر البحر الأحمر، بما يربط الأسواق الآسيوية والأوروبية والأفريقية.

شراكة استراتيجية لتعزيز ميناء جدة الإسلامي

وتعود الشراكة إلى عام 2019، عندما وقعت الهيئة العامة للموانئ السعودية “موانئ” عقد امتياز مدته 30 عاما مع “موانئ دبي العالمية” لإدارة محطة الحاويات الجنوبية.

ومنذ ذلك الحين، نفذت الشركة الإماراتية توسعة شاملة للمحطة، بما ساهم في رفع الطاقة الاستيعابية وتحسين الكفاءة التشغيلية ورفع معايير الاستدامة بما يتماشى مع رؤية السعودية 2030.

وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة “موانئ دبي العالمية”، يوفراج نارايان:“تمثل السعودية سوقا استراتيجية لموانئ دبي العالمية، وكان ميناء جدة الإسلامي ولا يزال ركيزة أساسية في مسيرة نمونا بالمملكة على مدى أكثر من عقدين”.

وأضاف: “قد نجحنا في تحويل محطة الحاويات الجنوبية إلى بوابة حديثة ذات طاقة استيعابية مرتفعة، ما رسّخ مكانة جدة كمحور رئيس في البحر الأحمر دعماً لرؤية السعودية 2030”.

ومن جانبه، أكد الرئيس التنفيذي لشركة “إيه بي إم تيرمينالز”، كيث سفيندسن، أن الاستثمار في المحطة يعزز دور ميناء جدة الإسلامي كمحور أساسي في سلاسل التوريد، ويوفر وصولاً طويل الأمد إلى بنية تحتية عالية الجودة لدعم حركة التجارة عبر المملكة.

دور الصفقة في تعزيز الربط اللوجستي والتجاري

وتضم محطة الحاويات الجنوبية خمسة أرصفة متطورة بطاقة استيعابية تبلغ 4.1 مليون حاوية قياسية، ضمن ميناء جدة الإسلامي الذي يعد الأكبر في البحر الأحمر ويحتوي على 62 رصيفًا متعدد الأغراض.

وأكدت “موانئ” السعودية أن هذه الخطوة تعزز اندماج الميناء ضمن منظومة “ميرسك” التشغيلية وخدماتها المباشرة، ما يرفع مستوى الترابط البحري مع الموانئ الإقليمية والدولية، ويمنح حركة التجارة عبر المملكة مرونة وسرعة أكبر للوصول إلى الأسواق العالمية.

وتسعى السعودية إلى زيادة حصتها من سوق المسافنة البحرية (trans-shipment) إلى 50% بحلول 2030، مقارنة بنحو 32% حاليا، إلى جانب كسب أكبر حصة ممكنة من التجارة البحرية العابرة في البحر الأحمر، عبر إطلاق خطوط بحرية دولية جديدة.

آفاق الصفقة وسط توقعات السوق العالمية

ويأتي هذا الإعلان في وقت توقعت فيه “ميرسك” أن تتراوح أرباحها الأساسية قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء بين 4.5 و7 مليارات دولار هذا العام، بانخفاض عن 9.53 مليار دولار سجلتها في 2025، مقابل متوسط توقعات المحللين البالغ 5.76 مليار دولار.

كما تتوقع الشركة نمو حركة تجارة الحاويات عالميًا بنسبة تتراوح بين 2% و4% خلال 2026.

اقرأ أيضا..

ويعكس التعاون بين “موانئ دبي” و”ميرسك” استراتيجية طويلة الأمد لتطوير القدرات اللوجستية المتكاملة، وربط الأرصفة ومرافق التخزين والتوزيع والنقل الداخلي، ما يضمن استدامة دور المحطة كمحور رئيسي لشحنات الاستيراد والتصدير، ويعزز مكانة ميناء جدة الإسلامي كبوابة حيوية للمملكة.

.
تم .