التمساح لبناء السفن تضخ 23 مليون دولار لشراء سفينة بناء سريعة النقل من طراز DP-2│ خاص
إحدى السفن أثناء رسوها على رصيف ميناء في مصر – توضيحية
تخطط شركة ، إحدى الشركات التابعة لهيئة قناة السويس، لبناء قاطرات ووحدات بحرية جديدة خلال هذا العام، بقوة شد 70 طنًا و20 طنًا، في إطار استكمالها لخطتها التوسعية، بحسب أحمد إبراهيم، رئيس الشركة.
وذكر رئيس الشركة في تصريحاته لـ «خاص – مصر»، أن «» تعتزم شراء سفينة بناء سريعة النقل ذات تموضع ديناميكي من طراز DP-2، مزودة بنظام J-lay للعمل في المياه العميقة، بقيمة 23 مليون دولار، بالتعاون مع إحدى الشركات الماليزية الكبرى، ومن المقرر استلام هذه السفينة خلال الربع الأول من العام الجاري 2026.
بناء القاطرات البحرية
سفن بناء تعمل نظام التموضع الديناميكي.. ماذا تعرف عنها؟
ووفقًا لما صرح به رئيس الشركة، تمتلك شركة التمساح لبناء السفن؛ عدد 3 سفن بناء سريعة النقل ذات تموضع ديناميكي من طراز DP-2، مزودة بنظام J-lay للعمل في المياه العميقة للغاية، ومصنفة بقدرة رفع ديناميكية تبلغ 1653 طنًا قياسيًا (1500 طن متري)، ومدعومة برافعتين بحريتين بقدرة 440 طنًا قياسيًا (400 طن متري).
ويتيح نظام التموضع الديناميكي؛ تثبيت الوحدة البحرية بدقة في نقطة محددة دون الحاجة إلى إلقاء المخاطيف، حيث يعد بدوره من أكثر التقنيات تطورًا في قطاع الخدمات البترولية، خاصة في أعمال الحفر والمهام البحرية المعقدة.
وأشار مصطفى إلى أن شركة بدأت العام الماضي تنفيذ قاطرة بحرية طراز “عزيمة” بقوة شد 20 طنًا لصالح ميناء دمياط، كما سلّمت أربع وحدات مماثلة لشركات تابعة لهيئة قناة السويس بتكلفة إجمالية تقارب 15 مليون يورو.
إحدى السفن أثناء رسوها على رصيف ميناء في مصر – توضيحية
تنويع مصادر دخل قناة السويس
تأتي هذه التوسعات في ظل تحسن الأداء المالي لقناة السويس، حيث سجلت إيرادات خلال الربع الثالث من عام 2025 نحو 1.05 مليار دولار، وهو أعلى مستوى خلال سبعة فصول متتالية.
وتواصل الهيئة جهودها لتنويع مصادر الدخل عبر التوسع في الخدمات البحرية واللوجستية ودعم قطاع البترول، بما يقلل من الاعتماد على رسوم عبور السفن كمصدر رئيسي للإيرادات، ويعزز من استدامة العوائد على المدى الطويل.
اقرأ أيضًا:
.
تم .
إتبعنا
