تركيا تنتظر تمويلا يتخطى 6.7 مليار دولار لإنشاء سكك حديدية تربط أوروبا بآسيا
تسعى تركيا للحصول على تمويل دولي بقيمة 6.75 مليار دولار لإنشاء خط الدائري الشمالي الذي سيمتد عبر مضيق البوسفور، ليصبح أحد أكبر مشاريع السكك الحديدية الممولة خارجيًا في تاريخ البلاد، بحسب ما أعلن وزير النقل التركي عبد القادر أورال أوغلو.
وأوضح الوزير التركي في بيان، أن المشروع – الذي يبلغ طوله 125 كيلومترًا – سيصل بين منطقتي هالكالي في الجانب الأوروبي من إسطنبول وجبزي في الجانب الآسيوي، مرورًا بـ جسر السلطان سليم، وسيخدم نقل الركاب والبضائع.
ووفق وكالة بلومبرج، فمن المتوقع أن ينقل خط السكة الحديد الجديد نحو 33 مليون مسافر و30 مليون طن من البضائع سنويًا، ما يعزز الربط اللوجستي بين آسيا وأوروبا ويخفف الضغط على خطوط الحالية.
قطار نقل بضائع يحمل منتجات مصدرة من اسطنبول إلى روسيا
تمويل دولي واسع لإنشاء خط السكك الحديدية
وأشار وزير النقل، إلى أن الحكومة التركية توصلت إلى اتفاقات مبدئية مع 6 مقرضين دوليين، هم:
- البنك الدولي
- البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية
- بنك التنمية الآسيوي
- البنك الإسلامي للتنمية
- صندوق أوبك للتنمية الدولية
- البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير
وأضاف أورال أوغلو أن الهدف من إنشاء خط السكك الحديدية هو إكمال عملية المناقصة وتسليم الموقع هذا العام لبدء أعمال البناء، مؤكدًا أن المشروع يتطلب إنشاء 44 نفقًا و42 جسرًا على امتداد المسار.
قطار سكة حديد يحمل شعار دولة تركيا
نقل الركاب والبضائع بين قارتي أوروبا وآسيا
يهدف المشروع إلى تعزيز قدرة على نقل الركاب والبضائع بين قارتي أوروبا وآسيا، ورفع مستوى الخدمات اللوجستية، بالإضافة إلى ربط المطارين الرئيسيين في إسطنبول مباشرة بالسكك الحديدية، ما سيسهم في تخفيف حركة الشحن والركاب على خطوط القطارات السريعة القائمة.
ولفتت وكالة بلومبرج إلى أن المشروع يعد أكبر مشروع سكك حديدية ممول خارجيا في تاريخ تركيا، بعدما فشلت المحادثات السابقة مع الإمارات في عام 2023 لتوفير تمويل مشابه.
ويذكر أن تركيا تستخدم حاليًا نفق مرمراي للسكك الحديدية لعبور مضيق البوسفور، لكن حركة نقل البضائع محدودة بساعات معينة يوميًا، ما يجعل المشروع الجديد ضرورة استراتيجية لتوسيع النقل عبر المضيق دون انقطاع، وتحقيق التكامل بين البنية التحتية البرية والبحرية والجوية في إسطنبول.
اقرأ أيضًا:
.
تم .
