مد الخط الرابع لمترو القاهرة إلى “التجمع الرابع” والخط السادس إلى “التجمع الخامس”

تشهد شبكة مترو القاهرة الكبرى موجة توسعات جديدة قد تعيد رسم خريطة النقل في شرق القاهرة بالكامل حيث تستعد النقل لبدء انشاء المرحلة الثانية من الخط الرابع ليصل إلى مدينة الرحاب إلى جانب دراسة امتداد الخط السادس حتى منطقة النرجس بالقاهرة الجديدة ليتبادل مع مونوريل شرق النيل هذه التحركات تفتح الباب أمام دخول مناطق التجمعات السكنية للمرة الأولى ضمن نطاق شبكة المترو الثقيلة بعد سنوات من اعتمادها على الطرق السطحية والمونوريل فقط.

مترو الهرم يتجه شرقًا.. المرحلة الثانية تصل إلى الرحاب

الخط الرابع لمترو القاهرة المعروف باسم “مترو الهرم” يجري تنفيذ مرحلته الأولى حاليًا بطول يقارب 19 كيلومترًا من حدائق الأشجار غرب أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير والرماية وشارع الهرم ثم عبور النيل إلى المنيل والفسطاط حيث ينتهي المسار في المرحلة الأولى.

مسار الخط الرابع للمترو من الحصري وحتى قلب العاصمة الإدارية

لكن المشروع لا يتوقف عند هذا الحد إذ تتضمن الخطة مرحلة ثانية بطول يقارب 27 كيلومترًا تنطلق من محطة الفسطاط شرقًا مرورًا بعدد من المحاور الرئيسية داخل القاهرة مثل مجرى العيون وصلاح سالم ومدينة نصر قبل أن يتجه المسار إلى القاهرة الجديدة ويصل في نهايته إلى مدينة الرحاب وهو ما يجعل الخط الرابع فعليًا أول خط مترو يصل إلى القاهرة الجديدة.

قطارات الخط الرابع لمترو القاهرة الكبرى

الخط السادس.. مشروع موازٍ للخط الأول

بالتوازي مع توسعات الخط الرابع تعمل الدولة على مشروع جديد هو الخط السادس لمترو القاهرة الذي يجري التخطيط له ليكون خطًا موازيًا تقريبًا للخط الأول لتخفيف الضغط عنه.

المرحلة الأولى المخطط لها تمتد بطول يقارب 38 كيلومترًا من الخصوص شمال القاهرة مرورًا بعدد من المناطق الحيوية مثل شبرا والدمرداش والعباسية وصلاح سالم وصولًا إلى المعادي الجديدة جنوبًا.

ويمثل هذا الخط شريان نقل جديد يربط شمال القاهرة بجنوبها مرورًا بالمحاور الأكثر ازدحامًا في العاصمة.

خريطة المرحلة الأولى من الخط السادس

دراسة امتداد الخط السادس إلى القاهرة الجديدة

خلال فعاليات معرض النقل الذكي TransMEA أعلن وزير النقل الفريق كامل الوزير أن الرئيس عبد الفتاح السيسي وافق على دراسة امتدادات إضافية للخط السادس شمالًا وجنوبًا لربطه بشبكات النقل الأخرى.

أحد هذه المقترحات يتضمن امتدادًا شماليًا بطول نحو 6 كيلومترات ليصل إلى منطقة النرجس في القاهرة الجديدة حيث يمكن إنشاء محطة تبادلية مع مونوريل شرق النيل.

وزير النقل يشهد تسليم مسار المرحلة الأولى من الخط السادس لمترو القاهرة لشركة ألستوم الفرنسية

شبكة نقل مترابطة لأول مرة

إذا اكتملت هذه التوسعات كما هو مخطط لها، فإن شرق القاهرة سيشهد لأول مرة شبكة نقل مترابطة تشمل الخط الرابع للمترو حتى الرحاب والخط السادس الممتد عبر قلب القاهرة ومونوريل شرق النيل المتجه إلى العاصمة الإدارية والقطار الكهربائي الخفيف LRT

وهو ما يسمح بإنشاء منظومة نقل حضري متكاملة تربط 6 أكتوبر والجيزة والقاهرة القديمة ومدينة نصر والتجمع والعاصمة الإدارية في شبكة واحدة.

الدولة تتجه إلى التجمعات الجديدة

خلال العقود الماضية تركزت خطوط المترو داخل القاهرة القديمة ذات الكثافة السكانية المرتفعة بينما ظلت المدن الجديدة شرق القاهرة تعتمد أساسًا على الطرق السريعة والسيارات الخاصة.

لكن مع انتقال ملايين السكان إلى مناطق مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية أصبح من الضروري إدخال هذه المناطق إلى منظومة النقل الجماعي الثقيلة.

ولهذا السبب بدأت الدولة في تنفيذ مشروعات متعددة بالتوازي تشمل المترو والمونوريل والقطارات الكهربائية لربط شرق القاهرة بالشبكة الرئيسية.

قطارات خطوط مترو القاهرة الأربعة – توضيحية بواسطة خاص مصر

مشروع يعيد تشكيل خريطة الحركة في العاصمة

وإذا اكتملت هذه التوسعات فإن خريطة التنقل داخل القاهرة الكبرى ستتغير جذريًا حيث ستصبح مناطق مثل الرحاب والتجمع والنرجس مرتبطة مباشرة بشبكة المترو لأول مرة ما يخفف الضغط المروري على المحاور الرئيسية مثل الطريق الدائري ومحور المشير وطريق السويس.

كما يتوقع أن يؤدي وصول المترو إلى هذه المناطق إلى تحولات عمرانية واقتصادية كبيرة مع ارتفاع الطلب على السكن والاستثمار حول محطات المترو الجديدة وهو نمط شهدته مناطق عديدة في القاهرة منذ تشغيل الخطوط الأولى للمترو قبل عقود.

.
تم .