تركيا تعلن عن إنتاج أول قطار محلي الصنع فائق السرعة

أعلنت تركيا عن خروج النموذج الأولي لأول قطار كهربائي محلي الصنع بسرعة تصميمية تصل إلى 225 كيلومترًا في الساعة في خطوة تعكس انتقال أنقرة من مرحلة تجميع العربات والقطارات التقليدية إلى تطوير منصات سكك حديدية عالية الأداء بقدرات محلية متزايدة.

المشروع الجديد تم تنفيذه داخل مصانع الشركة الحكومية توراساش TÜRASAŞ بمدينة سكاريا ويُعد أعلى سرعة تصميمية تصل إليها تركيا حتى الآن في قطار يتم تطويره وتصنيعه محليًا.

نموذج أولي بسرعة 225 كم/س

القطار الجديد ينتمي لفئة القطارات الكهربائية متعددة الوحدات (EMU) ويتكون من ثماني عربات بهيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم بما يساهم في تقليل الوزن وتحسين كفاءة التسارع واستهلاك الطاقة ويقع القطار ضمن فئة القطارات عالية الأداء المخصصة لخطوط الربط بين المدن وهي فئة وسطية بين القطارات الإقليمية التقليدية بسرعة 160 كم/س والقطارات فائقة السرعة الكاملة التي تتجاوز 300 كم/س.

تطوير قائم على منصة سابقة

القطار الجديد تم تطويره بالاعتماد على منصة سابقة كانت مصممة للعمل بسرعة قصوى تبلغ 160 كم/س إلا أن رفع السرعة إلى 225 كم/س تطلب إدخال تعديلات جوهرية على التصميم الهندسي شملت تحديث البوجيات وتحسين الخصائص الديناميكية الهوائية إلى جانب ترقية أنظمة الجر والمحركات الكهربائية لتتحمل التشغيل بسرعات أعلى على الخطوط الرئيسية.

أنظمة تحكم محلية بالكامل

أحد أبرز أبعاد المشروع يتمثل في اعتماد القطار على أنظمة جر وتحكم وتشخيص تم تطويرها وتصنيعها محليًا بواسطة شركة ASELSAN بما يشمل نظام التحكم والإدارة المركزي للقطار (TCMS) وأنظمة المراقبة الفنية.

هذا التوجه يمنح تركيا سيطرة سيادية كاملة على البرمجيات والأنظمة الحساسة ويقلل من الاعتماد على الموردين الأوروبيين التقليديين في هذا المجال.

اختبارات واعتماد أوروبي مرتقب

ورغم الإعلان عن اكتمال النموذج الأولي فإن القطار لم يدخل بعد مرحلة التشغيل التجاري حيث من المقرر أن تبدأ خلال الفترة المقبلة الاختبارات الديناميكية اللازمة تمهيدًا للحصول على اعتماد المطابقة الأوروبية وفق معايير TSI وهو اعتماد أساسي يسمح بتشغيل القطار على الشبكات المتوافقة أوروبيًا ويفتح المجال مستقبلاً أمام فرص التصدير.

خطة إنتاج محدودة وتوطين تدريجي

تخطط تركيا لإنتاج 14 قطارًا من هذا الطراز خلال الفترة الممتدة بين عامي 2026 و2028 بنسبة مكون محلي تصل إلى 65% وفي هذا الإطار يجري حاليًا إنشاء مجمع صناعي مخصص بمساحة 15 ألف متر مربع داخل مصنع سكاريا لتجميع هذا الطراز ما يعكس توجهًا نحو إنتاج انتقالي محدود يهدف إلى رفع الخبرات الصناعية قبل التوسع على نطاق أوسع.

سجل صناعي متصاعد

وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو كان قد أعلن في وقت سابق أن شركة TÜRASAŞ حققت خلال العام الماضي رقمًا قياسيًا في إنتاج معدات السكك الحديدية شمل تصنيع 20 قاطرة كهربائية للخطوط الرئيسية، وعددًا من القاطرات العاملة بالبطاريات إلى جانب قطارات إقليمية وحضرية فضلًا عن عربات مسطحة مخصصة لنقل المعدات العسكرية في مؤشر على توسع دور الشركة ليشمل قطاعات مدنية وعسكرية معًا.

تمويل قياسي ومشروعات مستقبلية

وحصلت TÜRASAŞ خلال العام الجاري على تمويل حكومي قياسي بلغ 11 مليار ليرة تركية بزيادة قدرها 256% مقارنة ببرنامج الاستثمار لعام 2025 وجرى تخصيص نحو 454.9 مليون ليرة لإنتاج قطارات 225 كم/س إلى جانب مخصصات إضافية لتطوير قاطرات سداسية المحاور وتصميم عربات ركاب بسقف زجاجي بانورامي فضلًا عن مشروع مستقل لتطوير قاطرة تعمل بالهيدروجين.

خطوة انتقالية نحو سرعات أعلى

ورغم أن القطار الجديد لا يضع تركيا بعد ضمن نادي الدول المصنعة للقطارات فائقة السرعة الكاملة فإن المشروع يمثل خطوة انتقالية مدروسة تهدف إلى بناء منصة محلية قابلة للتطوير وتراكم الخبرات الفنية والسيطرة على المكونات الإلكترونية والبرمجية تمهيدًا للوصول مستقبلًا إلى سرعات أعلى ضمن مشاريع أكثر تقدمًا

اقرأ أيضا..

.
تم .