“قناة سويس على القضبان”.. تقدم ملحوظ في تنفيذ خط قطار السخنة/مطروح السريع

تتواصل أعمال تنفيذ شبكة بوتيرة متسارعة، وفي مقدمتها الخط الأول (السخنة/العلمين/مطروح)، الذي يُعد أحد أهم شرايين التنمية الحديثة في مصر. ويجسد المشروع رؤية استراتيجية لربط البحرين الأحمر والمتوسط بريًا، بما يشبه “قناة سويس على القضبان”، تُعزِّز حركة التجارة والنقل وتدعم التحول نحو منظومة نقل أخضر ومستدام.

وفي هذا السياق، أجرى الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، جولة ميدانية لمتابعة مواقع العمل بالمسافة من العلمين حتى الإسكندرية، ضمن الخط الأول الذي يبلغ طوله 660 كم ويدخل في نطاق الممر اللوجستي السخنة/الدخيلة.

واستهل الوزير جولته بتفقد أعمال التشطيبات بمحطة العلمين، التي تخدم مدينة العلمين الجديدة ومناطق النشاط السياحي بالساحل الشمالي، إلى جانب المناطق الاستثمارية جنوب الطريق الساحلي، كما تابع الأعمال بمحطة الحمام (قطار إقليمي)، التي تخدم مدينة الحمام وعددًا من قرى الساحل الشمالي.

جانب من جولة الوزير داخل محطات القطار السريع

محطات استراتيجية تخدم التنمية والسياحة

وشملت الجولة محطة برج العرب، إحدى أكبر محطات الخط، والتي تتكون من 6 سكك، وتخدم المدينة القديمة والجديدة والمنطقة الصناعية، فضلًا عن قربها من الطريق الساحلي الدولي. كما تفقَّد الوزير محطة استاد الجيش بالكنج مريوط، التي تدعم الحركة السياحية، ومحطة العامرية للقطار السريع، التي يقع بالقرب منها حوش تبادل مع خط الديزل الحالي لخدمة ميناء الإسكندرية ونقل البضائع.

أما محطة الإسكندرية، فتُعد المحطة النهائية للخط من الجهة الشرقية، وتقع بالقرب من منطقة النزهة، وتضم مركزًا متكاملًا للنقل الداخلي والخارجي يشمل وسائل النقل العام وسيارات الأجرة وموقف الأتوبيسات، بما يعزز سهولة انتقال الركاب وربط الخط بشبكة المواصلات داخل المحافظة.

تقدم أعمال التنفيذ بمشروع القطار السريع

متابعة الأعمال الصناعية وكباري التقاطعات

وتابع الوزير مع قيادات الهيئة العامة للطرق والكباري معدلات تنفيذ الأعمال الصناعية، التي تشمل الكباري والأنفاق والبرابخ، إلى جانب كباري تقاطعات القطار مع الطرق الرئيسية، مثل طرق برج العرب، وحياة كريمة، وجنوب الحمام، وقاعدة محمد نجيب، ووادي النطرون–العلمين، والبترول.

ووجه الوزير بتنفيذ الأعمال وفق أعلى معايير الجودة، مع تكثيف العمل على مدار الساعة للالتزام بالجدول الزمني، مشددًا على إنشاء كباري مشاه بجوار كباري السيارات المتقاطعة مع مسار القطار، لتسهيل حركة المواطنين والحفاظ على حرم المسار، مع إنهاء طرق الاقتراب لربط المحطات بالطرق الرئيسية.

قضبان القطار الكهربائي السريع

تقدم في أعمال المسار وتوريد القطارات

كما تابع الوزير الانتهاء من أعمال الجسور لأغلب قطاعات المسار وتسليمها للتحالف المنفذ (سيمنز/أوراسكوم/المقاولون العرب)، لبدء أعمال فرش البازلت وتركيب الفلنكات والقضبان وأعمدة الكاتنيري الكهربائية تمهيدًا للأعمال الكهروميكانيكية.

وتم الانتهاء من تركيب قضبان بطول 88.3 كم بقطاع شرق النيل، و18 كم بقطاع غرب النيل، و27 كم بالقطاع الشمالي. كما تم تصنيع 21 قطارًا إقليميًا من إجمالي 34 قطارًا، وصل منها 8 قطارات مخصصة للخط، إضافة إلى تصنيع 7 قطارات سريعة من إجمالي 15 قطارًا، وصل منها 3 قطارات، إلى جانب الانتهاء من تصنيع 14 جرارًا كهربائيًا للبضائع.

اقرأ أيضاً:

نقلة نوعية في النقل الأخضر والتنمية الشاملة

وأكد الوزير أن شبكة القطار الكهربائي السريع تمثل ملحمة وطنية تُنفذ على أرض مصر، مشيرًا إلى أن تنفيذ الخط الأول يحقق الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط، بما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات.

وأضاف أن المشروع لا يقتصر على تطوير قطاع النقل فحسب، بل يمتد أثره إلى دعم التنمية الصناعية وتحسين كفاءة سلاسل الإمداد، وجذب الاستثمارات المحلية والأجنبية، وخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، فضلًا عن دعم التنمية العمرانية وربط المدن الجديدة بالمناطق القائمة.

ويعد القطار الكهربائي السريع أحد أبرز مشروعات النقل الأخضر، إذ يوفر وسيلة آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، تُسهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الكربونية، بما يتسق مع الاستراتيجية الوطنية للمناخ ورؤية مصر 2030 نحو تنمية مستدامة وشاملة.

.
تم .